记得还没有滴滴、优步等打车软件时，只能坐出租车和公交车或者自行车，后来有了滴滴、优步等打车软件，而且各种补贴，偶尔出去稍微远点就打滴，现在没补贴了，但是工作节奏快了而且人都懒起来了，出门还是打滴。[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]

打车软件你都用过哪些？在没有出现滴滴、顺风、花小猪等等打车软件以前我们最多用的是出租车，自从出现了这些打车软件我就很少再打出租车了。因为打车软件既方便又实惠，就像上次打车去4S店我用的是花小猪软件，我仅仅等了不到3分钟车就来了，而且我用的是一口价10.3元，平时打车去的话得16元，整整便宜了5.3元，这么便宜的软件是谁又会不用呢？

知道“萝卜快跑”吗？从昨天开始，成都的打车软件中又多了一个！不过请注意，这个“萝卜快跑”打车软件，是一个自动驾驶汽车软件！成都的朋友有福了，可以体验一把高科技带来的快感！

首批自动驾驶出租车出现在成都只有8辆，范围仅限于成都高新区新川创新科技园10平方公里范围内示范运营，辐射商业区、住宅区、科技园区、大运会体育馆等。

市民可以通过萝卜快跑APP、小程序和百度地图自动驾驶打车入口一键叫车！朋友们，快打开你的手机，去体验一把吧！

成都并不是自动驾驶出租车唯一出现的城市，在它之前，萝卜快跑已在北京、上海、广州、深圳、重庆等城市开展自动驾驶出行服务，在不久的将来相信在中小城市，无人驾驶出租车将很快开展业务，我们将会很快享受到高科技带来的快乐！

怀念当年拥有一堆打车软件的日子～

看今天新闻滴滴被罚80多亿，突然想到以前同期多如牛毛打车软件，如今只剩滴滴。

以前我们这边出行方式就三种:私家车、公交、步行（当时没地铁）

打车软件的出现，彻底颠覆了大家的出行方式。

最开始应用在出租车上，出租司机有的嫌烦不用，有的乐开了花，记得第一次用软件打出租，司机怕不付钱，眼珠子瞪得大大的看着付款完成才让你下车。

后来招募了好多私家车主参加，平台各种补贴，乘客免费、车主还能赚钱～随着越来越多私家车主加入，出租车不愿意了，我记得好几次大罢工，要求政府取缔私家车干网约车。后来有关部门钓鱼执法，路边检查也查封一些。再后来阻挡不了大势所趋，越来越多的车主加入～

当时打车软件好多个，易到用车、滴滴打车、优步、快的打车、神舟专车、一号专车

搞首单免费、大量发免费券、优惠券、车主补贴、奖励。车主下车给开门、放行李、统一着装、车内有各种零食、充电器让打车成为一种享受，深受乘客好评，谁能拒绝又便宜又有服务有舒服的网约车呢？曾一度让出租车收入大减，出租车也不敢再挑客、拒载了。

每次打车时，会打开好几个软件比比价，看看哪个更便宜～

没想到短短几年功夫，那些打车软件都前赴后继消失，同时期剩的只有滴滴。一家独大后，也没啥服务了，费用也上来了，也不光做出行服务了，什么贷款、卖菜的项目都上了。最后又跑到美国上市去了，当时真是颠覆了自己的认知，搞了几十年的出租车没上市，一个没有自己的车、不养自己的司机、盈利全靠两边抽成的中介公司到上市了～

很是怀念那段网约车百花齐放的日子，毕竟有竞争才能让老百姓获得实惠，一家独大对老百姓来说就是噩梦～

出租车像一把散沙，遍布全国各地，这么多年来连一个像样的全国叫车平台都没有，95128叫车平台也是最近几年才建起来的，在全国大多数城市用它还真叫不到车，各地出租车虽然有自己的平台，但使用率也是千差万别，当成了个摆设。

didi打车给出租行业的冲击不小，直接伤到了要害，可以说是打到了出租车的七寸。

出租车与网约车是利用被反利用的关系，最初是网约didi软件利用出租车扩展，现在是出租车利用网约软件挣钱，虽然出租车表面上都在抵制网约车的侵入，但暗地里几乎所有的出租车都在利用网约软件运营，不信你看看就知道了，每个出租车司机手机里都安装着几个打车软件，甚至用好几部手机在揽活。

出租车开始反醒了吗？看当下这个局势，并没有；出租车现在是在蹭，蹭各大网约软件的屁股，也可以说是在蹭饭。

受网约车的冲击，前一段时间全国各地出租车都感觉日子不好过了，有些地方发起了停运“罢工”，其他城市跟进响应，各大新闻媒体纷纷报道，到头来也只是出租车企业和管理行业背了黑锅，有的减免了租金，有的把份子钱降了下来，但根本没有改观，现在出租车从业者们依然挣不到钱，生存空间还是急剧缩小。

要想使整个行业有个大的突破，出租车必须要改革创新，指着跟着别人的屁股后边跑，总有一天会跟不上，会被摔到千里之外去了。

大家怎么看

宜兴本地专业出租车出行平台“阳羡行”上线

宜兴本地专业出租车出行平台“阳羡行”正式上线运行，让普通的巡游出租车利用网络打车软件实现了线上线下互补。目前，该平台提供三种叫车方式，即输入目的地的常规网约叫车模式，选择左侧一键叫车功能、无需输入目的地即可叫车模式，选择右侧语音叫车功能则可直接发送语音消息告知司机目的地的模式。该平台保证所有车辆均具备营运资格，所有驾驶员均具备出租车服务资格，并且所有车辆均装有三路摄像头及GPS定位系统，可以让乘客获得更为安全可靠的出行体验。#无锡头条#

今早6点，同样的时间，同样的线路，应头条网友的提议，今天测试一下大连的网约车，这服务也是一言难尽啊！

在百度地图一堆打车软件里，一个出租车也没选，选的都是网约车，一个D字头快车几乎瞬间抢到了单，离我也很近，700多米，等了一分钟，车就来了，一个日系的中型车，车况也很好。

到我上车的时候为止，打车软件的导航还是显示走黄河路，时间显示是6：03，有网友说我和司机沟通不畅，好吧，今早我主动和司机师傅沟通。

我说，师傅，不要跟着导航走黄河路了，走西部大通道转中山路。师傅回答，好的。

然后就不出意外的出意外了，开始一切顺利，红旗中路右转上西部大通道，导航也顺势切换到左转中山路的路线，我想这应该没什么了吧，跟着走就完了呗，结果在出沿河街那个出口，车子无视导航的提醒，继续上桥走西部大通道，又跑到高尔基路左转了。

今早我也没客气，等红灯的时候，我问他，不是转中山路吗？怎么转到高尔基路来了？他也没好意思说，高尔基路快，高尔基路不堵车云云，因为当时才早上6：15，一共三台车等红灯。

他回复我沿河街下桥口他没注意，开过了，我有问他不是有导航提示吗？他不说话了，过了一会儿，突然告诉我，没事的，有优惠卷，满25元打9.2折，我晕，这狗屁逻辑。

到了地方，下车，车费显示27元多，是有优惠卷，打完折25元，我开始还想晚点付钱，提点提点他，结果，百度那个系统自动支付了，晕…

今天，这个D字头快车，走了高尔基路，还足足跑了20分钟，才到地方，刚才，我仔细看看账单，原来跑的时长也算钱的，原来如此，真TMD是个人才！

开始还觉得用了优惠券，即使绕一下，起码整体费用还算合理，刚才，我一看我有一堆优惠券，还有满15打9.5折，还得感谢师傅不杀之恩，没让我用那张满30打8.8折的[捂脸][捂脸][捂脸][捂脸][捂脸]#大连头条#

出租车再也不是没事在大街上乱逛拉客人了！

很久没打车了，因为有酒局，所以打车前往，在路边等了半天也没遇到空车出租车，最后用手机软件找了个快车，但是来的车却是出租车，路上听司机师傅说，现在哪还有到处瞎跑的出租车了，都是软件打车了，跟私家车一样可以接平台订单。

现在人们出行的方式很多，再也看不见满大街到处跑的出租车的身影了，可能再过几年，路上没有出租车的影子也不是不可能。

快车软件，快车平台层出不穷，所谓打败你的不是你的对手，而是你已落伍时代了。#临沂头条#

现在大家出门打车都用什么软件？

最近有事需要去一趟青岛，早上早早的就走了，而且还下雨，路上也没有出租车。

我手机里安装了好几个打车软件，比方说高德地图，美团打车，花小猪打车，反正就是没有滴滴，大家都懂的…

我刚开始用了一下美团呼掉了30秒没反应又切换成高德地图打车了，感觉高德地图还可以。

打上出租车以后，跟车上的出租车师傅说，现在打车软件哪个比较好用？然后出租车师傅说在排行榜上高德地图，现在处于遥遥领先的地位。

出租车司机还对高德地图一顿夸奖，毕竟是做地图出身的，比之前看得更详细了。

大家现在出门打车都用什么软件呢？

#威海头条# 现在出租车怎么这么少，我一直没有用过打车软件，滴滴啥的更没用过，一般都自己开车，不着急就坐公交，今天去市里怕不好停车，就打算坐出租车，好家伙半个小时我没打到车，高区这边出租车司机都不愿意来吗？

高区和经区一对比人和车少了太多太多，晚上夜跑八点出门从山大到一中，路上车少人少，每次去经区我就觉得像进了城，好多人。一个城市真的是两片天地。#头条创作挑战赛#